DELAHAYE Type 135 M cabriolet, 1949





N° de série 801114.

Châssis surbaissé, longerons « bloctube » et traverses

Moteur 6 cylindres de 3557 cc

Distribution par soupapes en tête

Graissage sous pression par pompe

Refroidissement par liquide

Alimentation par 3 carburateurs Solex 40PAI

Allumage par batterie, bobine et distributeur

Boîte de vitesses Cotal électromagnétique 4 rapports et inverseur

Transmission par pont arrière rigide

Suspension à roues avant indépendantes et ressort transversal, arrière par deux lames semi elliptiques

Roues à rayons, pneus 6,00x17

Empattement : 2950 mm

Voie av/ar : 1380/1485 mm

Vitesse 160 km/h



Exposée comme prototype au Salon de l'automobile de Paris de 1948.  



Pour consulter l'ensemble des informations et l'historique de la voiture rendez-vous sur le catalogue au format PDF en cliquant : 
ICI




Expert : M. Mario MONTANARO

mariomontanaro@orange.fr

+33 (0)6 71 27 36 01
Live dimanche 9 mai 2021・14:00 (Europe/Paris)
Lot n°1

DELAHAYE Type 135 M cabriolet, 1949 N° de série 801114. Châssis surbaissé, longerons « bloctube » et traverses Moteur 6 cylindres de 3557 cc Distribution par soupapes en tête Graissage sous pression par pompe Refroidissement par liquide Alimentation par 3 carburateurs Solex 40PAI Allumage par batterie, bobine et distributeur Boîte de vitesses Cotal électromagnétique 4 rapports et inverseur Transmission par pont arrière rigide Suspension à roues avant indépendantes et ressort transversal, arrière par deux lames semi elliptiques Roues à rayons, pneus 6,00x17 Empattement : 2950 mm Voie av/ar : 1380/1485 mm Vitesse 160 km/h Exposée comme prototype au Salon de l'automobile de Paris de 1948. Pour consulter l'ensemble des informations et l'historique de la voiture rendez-vous sur le catalogue au format PDF en cliquant : ICI Expert : M. Mario MONTANARO mariomontanaro@orange.fr +33 (0)6 71 27 36 01

Estimation
100 000 € - 120 000 €
Résultat
Non communiqué
Frais de vente
25%
DELAHAYE Type 135 M cabriolet, 1949 N° de série 801114. Châssis surbaissé, longerons « bloctube » et traverses Moteur 6 cylindres de 3557 cc Distribution par soupapes en tête Graissage sous pression par pompe Refroidissement par liquide Alimentation par 3 carburateurs Solex 40PAI Allumage par batterie, bobine et distributeur Boîte de vitesses Cotal électromagnétique 4 rapports et inverseur Transmission par pont arrière rigide Suspension à roues avant indépendantes et ressort transversal, arrière par deux lames semi elliptiques Roues à rayons, pneus 6,00x17 Empattement : 2950 mm Voie av/ar : 1380/1485 mm Vitesse 160 km/h Exposée comme prototype au Salon de l'automobile de Paris de 1948. Pour consulter l'ensemble des informations et l'historique de la voiture rendez-vous sur le catalogue au format PDF en cliquant : ICI Expert : M. Mario MONTANARO mariomontanaro@orange.fr +33 (0)6 71 27 36 01
Vente dimanche 9 mai 2021・14:00 (Europe/Paris)
Lieu de vente à venir 1 ter, boulevard de la République 92210 Saint-Cloud