VOLVO 940 Break 2,4 Turbo Diesel 1995. « Première main ». Très bel état général. 333 737 km. Type CTTE, camionnette 2 places. La célèbre marque suédoise Volvo s’est construite une solide réputation de qualité et de fiabilité dans le domaine des grands breaks. L’exemplaire présenté est un digne descendant du célébrissime et iconique type 245 de la gamme 240. Avant sa livraison à son premier propriétaire en août 1995, une société de services à Paris, cette Volvo break 945 de la gamme 940 a été confiée au carrossier Gruau en juillet 1995, pour une transformation officielle en utilitaire deux places, avec la mention CTTE (camionnette) dérivée VP sur la carte grise. L'équipement du véhicule est particulièrement soigné. Il faut noter la présence d’une boîte de vitesses automatique, de jantes en aluminium, d’une sellerie en simili cuir avec sièges chauffants, de la fermeture centralisée des portes et d’un système de climatisation automatique. Un attelage Volvo à crochet amovible est également installé, il semble n’avoir jamais été utilisé, le crochet est absent. Un autoradio Pionner moderne (usb) avec lecteur CD est présent, l’antenne est à changer. Un système antivol 4 étoiles Volvo-Texalarm complétait l’équipement, il est présent mais démonté, ce qui n’est pas plus mal. Toutes les notices sont présentes dans une pochette Volvo. La carrosserie ne présente que peu de défauts tout comme l’intérieur aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. L’absence de rouille est logique, c’est une voiture choyée qui avait « son » box en sous-sol. Sur les 15 premières années, le carnet d’entretien montre un suivi quasi parfait jusqu’en septembre 2010 et ses 255 816 km (fin du carnet d’origine) soit une moyenne de 16 500km/an. En août 2007, la Volvo est rachetée par son utilisateur pour son usage personnel de retraité jusqu’à son récent décès. Pour les dix dernières années, sous le capot, deux fiches de vidange indiquent des entretiens en 07/2015 à 303234 km et en 06/2020 à 331150 km. Ces deux vignettes montrent une utilisation devenue faible (moyenne à 7700 km/an). Le garage Volva Actena La garenne nous a confirmé avoir régulièrement entretenu cette voiture de juillet 1999 à juillet 2015. La courroie de distribution a été changée en 07/2009, son remplacement était prévu à 360 000km ou en 07/2016. Il n’y a pas de trace de ce changement, c’est pourquoi pour plus de sécurité, il serait sage de le prévoir. Les pneus sont des Michelin récents changés après le contrôle technique de juillet 2019. Le contrôle technique a été fait en avril 2021 à 333737km, il est favorable et ne signale que trois défaut mineurs. A part la jauge à carburant aux indications plus ou moins aléatoires, un long essai routier a permis de constater le très bon état général de fonctionnement. Même si deux titulaires légaux différents se sont succédés, sur le plan de l’utilisation il s’agit bien d’une rare « première main ».